Ce GBM n°157 illustre une nouvelle fois tout l’intérêt d’une histoire militaire qui ne se limite pas au récit des combats. Industrie d’armement, projets, génération des unités et capacités d’improvisation de l’armée française composent un sommaire varié, servi par une iconographie et un travail de recherche toujours aussi remarquables.
Sommaire de GBM n°157
- Le manifeste français
- Laurent DENEU, Saumur 2026
- Guy FRANCOIS, Les insignes de TM sous l’objectif du lieutenant Pin
- Loïc RICHARD, Lieux et rapprochements au 21e BCC
- François VAUVILLIER, La Bataille de Gaulle, I – l’âge de fer, « le cinéma français a gagné une bataille… »
- Charles LEDIG, « À la frontière en 1940 », un évènement signé des Casemates du Huberbusch
- François VAUVILLIER, Cluedo au 511e RCC
- Pages choisies au fil des éditeurs
- Jean-Claude LATOUR, Les voitures d’artillerie de siège et de place (II)
- Guy FRANCOIS, Les matériels d’artillerie réquisitionnés (II), les canons de campagne et de montagne
- Stéphane BONNAUD, Le 37e BCC au combat (I), la période d’attente
- François VAUVILLIER, Peugeot des années 1920 à 1940, toutes les motos militaires
- François VAUVILLIER, Peugeot 750 Armée, une jeep avant la Jeep
- Régis POTIE, Le 7e Cuirassiers et le groupement de Langle
Fiche technique
- Éditeur : Histoire & Collections
- Rédacteur en chef : François VAUVILLIER
- Langue : Français
- Nombre de pages : 82
- Année de parution : 2026
Présentation et recension
Exporter ou utiliser pour soi en temps de guerre ?
Guy FRANCOIS poursuit son étude des canons réquisitionnés par la France durant la Première Guerre mondiale. Il ne s’agit évidemment pas de matériels civils versés aux armées, mais de pièces commandées à des industriels français par des pays étrangers et finalement détournées de leur destination initiale.
Dans les faits, les volumes demeurent limités et concernent uniquement certains types de canons. La France possède alors un tissu industriel plus développé que celui de la plupart des autres pays, à l’exception de l’Allemagne et de la Grande-Bretagne. Elle exporte donc une part de sa production militaire et capitalise également sur une certaine avance technologique.
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Comme le précise l’auteur, l’intention initiale n’est pas de revenir sur les engagements de livraison, d’autant que la plupart de ces canons répondent à des cahiers des charges spécifiques. Mais les besoins de l’armée française ont vite fait de contrecarrer ces bonnes intentions.
Cette situation n’est pas sans rappeler celle de l’industrie américaine et la volonté de l’administration Trump de différer certaines livraisons de matériels déjà commandés par ses alliés, au prétexte que leur consommation au Proche-Orient et l’insuffisance des capacités de production menacent le niveau des stocks.
Les enjeux de souveraineté de la base industrielle et technologique ne sont donc pas nouveaux. Durant la Première Guerre mondiale, la France se trouve toutefois dans une position particulièrement favorable : elle exporte ses matériels et maîtrise plusieurs technologies clés…
Un projet de Jeep avant la Jeep
Alors que les projets plus ou moins aboutis et validés allemands alimentent régulièrement pléthore de magazines et d’ouvrages, GBM, et plus généralement les travaux de François VAUVILLIER sur les matériels français, comprennent aussi les projets. En témoigne dans ce numéro celui de Peugeot pour un véhicule léger capable néanmoins de transporter de l’armement collectif lourd, voire de tracter un canon. Comme le souligne le magazine, il s’agit bien d’une jeep avant la Jeep pour ne pas faire le parallèle plutôt avec la Kübelwagen allemande.
La modélisation 3D permet de proposer des vues originales, faute d’illustrations d’origine à partir d’un plan d’époque. On notera l’originalité du concept qui provient plutôt d’un esprit cycle avec une armature en tubulure pour le châssis, ainsi que le processus de conception fruit d’une étroite collaboration entre militaires et industriels.
Dans l’urgence, le projet de Peugeot 202 d’infanterie s’accélère également en juin 1940, mais trop tard pour déboucher sur une production massive effective.
Les sections TM, aux origines de la motorisation des armées
Les lecteurs suivent également depuis quelques numéros les tribulations en images des sections TM, véritable début de l’essaimage de la motorisation logistique dans les armées françaises. À travers les clichés d’un album privé, on y découvre une hiéraldique fournie qui n’a rien à envier aux pratiques allemandes, notamment durant la Seconde Guerre mondiale.
Au sujet de la guerre 1914/1918, on peut d’ailleurs observer l’importance des fonds photographiques privés dans une proportion bien plus équilibrée en termes de nationalités d’origine.
Conclusion
Ce GBM n°157 réunit toutes les recettes habituelles du magazine. Les deux articles consacrés aux opérations de la drôle de guerre et du printemps 1940 suivent des unités encore dans leur phase de formation ou de préparation au combat. La narration des opérations militaires proprement dites occupe finalement une place réduite, ce qui ne rend pas les sujets moins intéressants, bien au contraire.
Le choc de mai 1940 provoque un brusque réveil des armées françaises qui, du point de vue organisationnel, ne restent pas inactives. Le groupement de Langle montre en particulier que les Français savent faire preuve de souplesse dans l’organisation et l’emploi de leurs forces en constituant une unité ad hoc. Cette pratique rappelle celle des Kampfgruppen allemands, mais également les unités de circonstance engagées par l’Allemagne dans les derniers mois de la Seconde Guerre mondiale. L’armée française n’est donc dénuée ni de souplesse ni de capacités d’improvisation et de réaction.
La mise en page, la richesse de l’iconographie, le travail de recherche qui alimente chaque article et les échanges entretenus avec les lecteurs constituent, une nouvelle fois, les principaux atouts de GBM !
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