A l’instar de l’arme blindée au sol, le bombardement aérien parvient à sa maturité au cours de la Seconde Guerre mondiale. Dans les deux cas, les armées allemandes sont les premières à percevoir le potentiel de ces nouveaux armements qui apparaissent au cours de la Première Guerre mondiale. Si le Traité de Versailles bride leurs effectifs et leurs équipements, il ne peut rien contre la profonde entreprise de réflexion mise en place par la Reichswehr. Le réarmement officialisé par Adolf HITLER après sa prise de pouvoir bénéficie à plein des concepts doctrinaux étudiés dans les années 1920 et au début des années 1930. Grâce au travail ainsi accompli dans l’ombre et à ses déploiements en Autriche, Tchécoslovaquie et Espagne, la Wehrmacht possède un temps d’avance doctrinal sur ses adversaires immédiats. Mais au sol dans le domaine de l’emploi des blindés ou dans les airs au niveau du bombardement et de l’appui feu, elle perd finalement son ascendant initial et peut regretter certains choix comme en témoigne ce numéro d’Aérojournal…
Voilà un récit historique qui se lit comme un roman d’espionnage. Une véritable découverte. Il faut dire que tout concourt à en faire un livre haletant… Messerschmitt Bf 109 produits par les Tchécoslovaques, Spitfire, Beaufighter, B-17, C-46, Sea Fury… Ce sont des reliques de la Seconde Guerre mondiale qui repartent au combat avec des pilotes de tous horizons avec des expériences de vol et de combat hétéroclites. 
Ce troisième numéro du 
Ce numéro s’ouvre sur un court mais très bel aperçu des avions Nieuport de la Première Guerre mondiale, notamment au tournant de l’année 1916, et plus particulièrement les Nieuport 11, Nieuport 16 et Nieuport 17. Si le texte est particulièrement concis, les illustrations sont magnifiques, tant les photos d’époque que le profil couleurs d’un des appareils de Georges GUYNEMER et les plans reproduits. La suite logique est l’illustration d’un Nieuport 17 au 1/32ème aux couleurs de Charles NUNGESSER. 
