Du bleu, du bleu, du bleu… Celui du ciel, celui des océans, celui des carlingues ! Sur le théâtre du Pacifique, une véritable mue des combats s’opère au cours de la Seconde Guerre mondiale en s’appuyant sur la projection aéronavale et les opérations combinée. Deux virages qu’exécutent parfaitement bien les États-Unis au point de leur assurer la victoire (avec ou sans bombe atomique) et la capacité de dominer sans partage cette région du globe avant la récente montée en puissance de la Chine. Guy JULIEN propose ici de revenir sur ceux qui permettent de dominer le ciel, et donc de couvrir la mer, à partir de porte-avions ou pistes disséminés sur les îles et atolls… La chasse de l’US Navy et de l’US Marine Corps (USMC) !
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Ce numéro s’ouvre sur un court mais très bel aperçu des avions Nieuport de la Première Guerre mondiale, notamment au tournant de l’année 1916, et plus particulièrement les Nieuport 11, Nieuport 16 et Nieuport 17. Si le texte est particulièrement concis, les illustrations sont magnifiques, tant les photos d’époque que le profil couleurs d’un des appareils de Georges GUYNEMER et les plans reproduits. La suite logique est l’illustration d’un Nieuport 17 au 1/32ème aux couleurs de Charles NUNGESSER. 
Moins connu du grand public que le Chance Vought F4U Corsair, avion mythique des “Têtes brûlées”, le Grumman F6F Hellcat est néanmoins un acteur essentiel de la victoire américaine dans le Pacifique. C’est d’autant plus vrai que le premier vol de son prototype a lieu en juin 1941 quelques mois avant Pearl Harbor et qu’il entre en scène en 1943 quand l’US Navy prend définitivement l’ascendant sur la flotte nippone.