Paru initialement en 2011, cet ouvrage vite devenu introuvable, fait l’objet d’une réédition en 2021. Il faut dire que le sujet passionne tous ceux qui s’intéressent aux combats de mai et juin 1940. Première division blindée de l’armée française, mise sur pied plus de trois mois avant les premières Panzer-Divisionen, elle doit jouer un rôle majeur dans la manœuvre Dyle-Breda en réaction du déclenchement de Fall Gelb, l’attaque décisive allemande à l’Ouest au cours de la Seconde Guerre mondiale en Europe. Malgré le courage et l’engagement de ses hommes, elle ne prend pas de vitesse les Allemands qui sautent et foncent sur la Hollande.
Incapable de reprendre Moerdjik aux parachutistes allemands, ne saisissant pas le danger que représente l’opération aéroportée sur les ponts du canal Albert au sud de Maastricht, elle illustre le perpétuel retard qui caractérise l’armée française de 1940. Ce qui n’enlève en rien au courage et à l’abnégation de ses hommes. Comme la 130. Panzer-Lehr-Division quelques années plus tard face au Débarquement en Normandie, la 1ère Division Légère Mécanique (DLM) se retrouve dans l’impossibilité de remplir la mission qui lui est assignée et pour laquelle elle a été préparée.
A la pointe de l’avance française en Belgique en direction de la Hollande, elle doit se replier sous peine d’être tournée par la percée allemande sur la Meuse… à Maastricht. La rupture du front français, toujours sur la Meuse, cette fois de Dinant à Sedan, la contraint à un mouvement de rocade bien exécuté. Là aussi, malgré le sacrifice de ses hommes, elle ne peut non plus rétablir le front entre Sambre et Escaut au débouché de la forêt de Mormal face aux 5. Panzer-Division et 7. Panzer-Division.
Tout juste reconstituée après Dunkerque, elle se retrouve plongée à nouveau dans la tourmente face au déferlement allemand de Fall Rot. Richement illustré de nombreux clichés et profils couleurs, accompagné de cartes Michelin d’époque sur lesquelles sont surimprimées les mouvements des unités, ce livre représente l’unique historique complet de son engagement au jour le jour.
Bref, tout simplement incontournable !
Sommaire
- Avant-propos
- Les corps et leurs matériels
- La période d’attente
- La manœuvre Breda, 10-14 mai 1940
- La Sambre, la forêt de Mormal et l’Escaut, 15-19 mai 1940
- De Mont-Saint-Eloi à Dunkerque, 20-29 mai 1940
- De l’évacuation à la reconstitution
- L’engagement sur l’Eure et l’Avre
- De la Loire à la dissolution
- Et vint le silence
- Remerciements
- Bibliographie
Profils couleurs
- AMC Schneider P16 “64”, 1ère Division Légère Mécanique (DLM), 1935
- AMR 33 “3”, 1ère Division Légère Mécanique (DLM), septembre 1935
- Hotchkiss H35 “25”, 1ère Division Légère Mécanique (DLM), 1938
- Somua S35 “44”, 1ère Division Légère Mécanique (DLM), mai 1940
- Hotchkiss H35 “83”, 1ère Division Légère Mécanique (DLM), mai 1940
- AMD 35 Panhard “23”, 1ère Division Légère Mécanique (DLM), mai 1940
- René Gillet K à side-car “69-682”
- Gnôme & Rhône 800 AX2 à side-car
- AMR 35 “2”, 1ère Division Légère Mécanique (DLM), 1938
- Lorraine 28, 1ère Division Légère Mécanique (DLM)
- Laffly S15T avec canon 75 TTT, 1ère Division Légère Mécanique (DLM), 1939
- Lafly S15T avec canon de 105 C modèle 1935 sur train rouleur, 1ère Division Légère Mécanique (DLM)
- AMR 35 “2”, 1ère Division Légère Mécanique (DLM), 1938
- AMR 35 “30”, 1ère Division Légère Mécanique (DLM), 1939
- AMR 35 “11”, 1ère Division Légère Mécanique (DLM), mai 1940
- Lorraine 28, 1ère Division Légère Mécanique (DLM), mai 1940
- AMD 35 Panhard “10”, 1ère Division Légère Mécanique (DLM), 1938-1939
- AMD 35 Panhard “43”, 1ère Division Légère Mécanique (DLM), mai 1940
- AMD 35 Panhard, 1ère Division Légère Mécanique (DLM), 1940
- Somua S35 “43”, 1ère Division Légère Mécanique (DLM), 1939
- Somua S35 “20”, 1ère Division Légère Mécanique (DLM), 1940
- Hotchkiss H35 “6”, 1ère Division Légère Mécanique (DLM), 1937-1938
- Hotchkiss H35 “7”, 1ère Division Légère Mécanique (DLM), mai 1940
- Canon de 75 mm modèle 1897 TTT
- Somua S35 “89”, 1ère Division Légère Mécanique (DLM), 1938-1939
- Somua S35 “59”, 1ère Division Légère Mécanique (DLM), 1940
- Hotchkiss H35 “69”, 1ère Division Légère Mécanique (DLM), 1937
- Hotchkiss H35 “95”, 1ère Division Légère Mécanique (DLM), 1939-1940
- Hotchkiss H39 “3”, 1ère Division Légère Mécanique (DLM), juin 1940
- Somua S35, 1ère Division Légère Mécanique (DLM), juin 1940
- AMD 35 Panhard “Seccotine”, 1ère Division Légère Mécanique (DLM), juin 1940
Cartes
- La 1ère Division Légère Mécanique (DLM) de la manœuvre Breda à Dunkerque, 10-31 mai 1940
- Ouest 1940, situation le 12 mai 1940 en soirée
- Ouest 1940, situation le 13 mai 1940 en soirée
- Actions sur de la Sambre à l’Escaut, 17-19 mai 1940
- 1ère Division Légère Mécanique (DLM), journée du 17 mai 1940 (Mormal, Landrecies)
- 1ère Division Légère Mécanique (DLM), journée du 18 mai 1940 (Mormal, Le Cateau, Solesmes, Jolimetz)
- 1ère Division Légère Mécanique (DLM), Jolimetz, 18 mai 1940
- 1ère Division Légère Mécanique (DLM), journée du 19 mai 1940 (Solesmes, Denain)
- 1ère Division Légère Mécanique (DLM), journée du 22 mai 1940, Mont-Saint-Eloi
- 1ère Division Légère Mécanique (DLM), combats des 22 et 23 mai 1940 à Mont-Saint-Eloi
- La 1ère Division Légère Mécanique (DLM) sauvée des eaux, 31 mai-13 juin 1940
- 1ère Division Légère Mécanique (DLM), journée du 11 juin 1940 (Pacy-sur-Eure)
- 1ère Division Légère Mécanique (DLM), journée du 12 juin 1940 (Pacy-sur-Eure)
- La 1ère Division Légère Mécanique (DLM) dans la retraite du Centre, 14-25 juin 1940
Caractéristiques
- ISBN : 979-10-380-1214-1
- Nombre de pages : 152
- Langue : Français
- Reliure : reliée
- Dimensions : 24 x 32 cm
- Prix conseillé France à la date de parution : 39,95 € TTC
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