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Normandie 1944 Magazine n°18 (Heimdal, 2016)

Normandie 1944 018

En se basant sur le témoignage d’un vétéran de la 716. Infanterie-Division en position sur ce qui allait devenir le fameux « Pegasus Bridge », un premier article nous fait découvrir vu du côté allemand ce raid britannique éclair dans la nuit quelques heures avant le débarquement sur les plages normandes. Il en ressort une forte impression de confusion, une certaine différence de perception entre les récits des deux camps compte tenu de l’obscurité, de la soudaineté de l’attaque et de l’intensité de des quelques minutes où tout se joue. Egalement intéressant, la vision du vétéran sur les mois d’occupation et de veille qui précèdent le Jour-J ainsi que sur sa captivité.

Heimdal 2012 ROBINARD Francois 50 aerodromes pour une victoire
Deux articles abordent la dimension aérienne de la bataille de Normandie. Le premier décrit l’activité des forces aériennes américaines sur le terrain de Carentan (codé « A-10 »), ce qui permet de mesurer l’ampleur de l’effort allié pour doter rapidement la tête de pont d’installation aérienne permettant aux appareils un temps de présence au-dessus du champ de bataille plus longHeimdal 1999 FRAPPE Jean Bernard Luftwaffe face Debarquelement allie et d’éviter ainsi le handicap qu’ont connu les Allemands en 1940 lors de la bataille d’Angleterre au cours de laquelle le temps de vol au-dessus de la Grande-Bretagne était réduit compte tenu des distances à parcourir. L’intérêt de cet article est de présenter le fonctionnement de la base et pas uniquement sa construction. Par contre, les opérations aériennes effectuées à partir de « A-10 » ne sont pas couvertes. Le second article concerne lui la Luftwaffe avec la poursuite de la réédition du livre de Jean-Bernard FRAPPE sur la Luftwaffe en Normandie.

Alors que les numéros hors-série 10 et 11 de Normandie 1944 Magazine décrivent en détail le déroulement de la bataille de Villers-Bocage, ce numéro propose de revenir sur l’action de la 7th Armoured Division dans les jours qui précèdent l’opération Perch et notamment les combats contre la 130. Panzer-Lehr-Division autour de Tilly-sur-Seulles. L’attaque est bloquée le 9 juin. Devant les lignes britanniques, le front se fige. Seul reste encore un trou dans les lignes allemandes au centre du front à la frontière entre le secteur américain et celui britannique. Ce sera donc la dernière manœuvre alliée avant d’entamer une succession d’offensives en force tout au long de l’été 1944 jusqu’à la rupture du front allemand avec l’opération Cobra.

Heimdal 2004 BAUDUIN Philippe Or noir Normandie 1944Si les moyens déployés pour assurer la couverture aérienne de la tête de pont par les Alliés sont impressionnants et sans commune mesure avec les capacités de leurs adversaires, ceux concernant la logistique et plus particulièrement « l’or noir » le sont tout autant. Assurer le bon ravitaillement des unités alliées en essence étant indispensable surtout compte tenu de la forte motorisation des unités américaines et britanniques contrairement aux Allemands qui recourent encore essentiellement à la traction hippomobile. L’article fait écho au livre paru également chez Heimdal il y a quelques années à propos de « l’or noir » allié en Normandie. Les photos des installations sont toujours aussi impressionnantes et le lecteur peut imaginer les dégâts qu’auraient pu occasionner les avions allemands s’ils avaient pu dominer le ciel. Là aussi, une telle logistique n’aurait pas été possible sans la domination alliée totale dans les airs.

Histoire et Collections 2012 LODIEU Didier bataillon Panther 116 Panzer-DivisionEnfin, l’article sur le bataillon de Panzer V « Panther » de la 24. Panzer-Division attaché à la 116. Panzer-Division pour la bataille de Normandie est particulièrement intéressant pour comprendre les conditions d’acheminement des renforts allemands vers le front. En effet, le texte se concentre sur l’histoire du bataillon avant 1944 et son transfert de la Somme à la Normandie. Ici encore, l’effet de la domination aérienne est réel, bien qu’indirect. Le théâtre des opérations est coupé par la destruction des ponts sur la Seine et la Loire, le trafic ferroviaire très perturbé. Il reste donc la route, le passage de la Seine par des bacs. Il n’est pas impossible aux Allemands d’acheminer des renforts, mais cela prend plus de temps de prévu, les hommes se fatiguent avant d’entrer au contact de l’ennemi, les matériels s’usent prématurément et certaines pannes laissent des chars au bord de la route. En complément de cet article, il faut lire le livre de Didier LODIEU sur l’histoire de ce bataillon en Normandie.

=> Acheter des numéros de 39/45 Magazine et de Normandie 1944 Magazine

=> Acheter Quand l’or noir coulait à flots

=> Acheter 50 aérodromes pour une victoire

=> Acheter La Luftwaffe face au Débarquement allié

=> Acheter L’odyssée du bataillon de Panther de la 116. Panzer-Division

Sommaire :

  • L’Obergrenadier Helmut Römer, tout premier soldat allemand confronté à l’Invasion du D-Day (Paul CHERRIER)
  • Le 50th Fighter Group sur A-10 (Carentan) à Saint-Pellerin – Les Veys – Catz (François ROBINARD)
  • Avant Villers-bocage, les premiers jours des Rats du Désert (6-12 juin 1944) (Stéphane JACQUET)
  • L’or noir, l’autre arme décisive de la victoire alliée (Jean-Charles STASI)
  • I./Panzer-Regiment 24 Formation avril 1943 – juillet 1944 (Frédéric DEPRUN)
  • Nahaufklärungsgruppe 13, 2. et 5./Fernaufklärungsgruppe 123 (Jean-Bernard FRAPPE)

Profils couleurs :

  • Republic P-47 « 226063 », 81st US Fighter Squadron, France, A-6 Beuzeville-la-Bastille, juin 1944
  • Republic P-47 « 227305 », 50th US Fighter Group, William GREENFIELD, France, A-10 Carentan, été 1944
  • Messerschmitt Bf 109 G-8 « 4 », Fernaufklärungsgruppe 123, France, 1944

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